Les lignes Bart-one exploitent la technologie du transport en phase dense pour la manutention des produits en vrac.
Les propulseurs sont conçus pour fonctionner à faible vitesse afin de préserver la qualité du produit et le bon état des tuyaux. L’utilisation d’une quantité réduite d’air permet de réaliser des économies d’énergie.
Le panneau pneumatique et le tableau de commande électronique avec logiciel dédié et écran tactile couleur offrent la possibilité de personnaliser le convoyeur en fonction de vos besoins. Les propulseurs Bart et Bart-One conviennent aux convoyeurs de courte et moyenne longueur et sont disponibles dans des capacités de 50 à 900 litres. Ils sont polyvalents, silencieux et faciles à installer, et exploitent la technologie de transport à vidage de tuyau ou nettoyage total.

Les propulseurs de la gamme TPA sont conçus pour traiter un large éventail de matériaux et de mélanges de produits différents. Ils sont également recommandés pour les applications sur de longues distances et avec des débits importants; ils garantissent également l’intégrité des matériaux et limitent l’usure des canalisations.

Tous les propulseurs TPA sont certifiés selon les normes PED et, sur demande, peuvent être certifiés selon les normes ASME ou d’autres normes internationales.

Les panneaux pneumatiques sont les dispositifs destinés à contrôler la pression et les volumes d’air utilisés dans le transport en phase dense. Dans la plupart des cas, ils s’appliquent à la régulation de l’air, mais peuvent également être utilisés avec d’autres gaz inertes tels que l’azote.

Pour que les systèmes Air-Tec fonctionnent correctement, de l’air sec ou de l’azote doit être fourni à une pression de 7,5 bars. Les panneaux pneumatiques sont connectés directement au réservoir de stockage d’air en aval du compresseur et a pour tâche de contrôler l’alimentation du propulseur et de la conduite d’air dédiée aux boosters.

Dans le cas d’une manutention de produits peu fluides, les tableaux pneumatiques de la ligne TPA peuvent être équipés de vannes spéciales appelées «Pulse Jet». Ces dispositifs ont pour tâche de générer une séquence d’impulsions d’air à haute pression à l’intérieur du cône du réservoir afin de faciliter le vidage complet.

La vanne de réception est un système de fermeture du matériau utilisé dans le transport pneumatique en phase dense. Installée au-dessus des silos et des trémies, elle permet d’alimenter plusieurs destinations avec une seule canalisation.
La vanne de réception peut être soit traversante, soit terminale.
La vanne de passage permet à la fois au matériau de passer à travers la canalisation (si elle est fermée) et au produit de tomber dans la destination située en dessous (si elle est ouverte), tandis que la vanne d’extrémité est installée à la fin du parcours pour permettre au matériau de descendre dans le silo.
Le diamètre de sortie de la vanne de réception est déterminé par le diamètre de la canalisation de transport.

Le déviateur assure un passage régulier du matériau avec une faible consommation d’énergie et un fonctionnement silencieux et sans à-coups.

La construction robuste et durable du déviateur permet de l’installer à l’intérieur comme à l’extérieur. Il convient à la manutention de matériaux abrasifs et fragiles de différentes granulométries.
Un tube oscillant monté sur deux roulements et entraîné par un piston pneumatique permet un déplacement automatique dans n’importe quelle position.
Le joint gonflable situé sur la tête du tube oscillant se décharge lorsque le tube change de position, tandis qu’il se gonfle à nouveau lorsque le tube a atteint la position souhaitée, vérifiée par la présence d’interrupteurs de fin de course appropriés.
Le déviateur est certifié pour une pression de fonctionnement allant jusqu’à 6 bar et est disponible en versions 2 et 3 voies et pour des tailles de 2″ à 6″ avec des pièces de contact en acier au carbone ou AISI 304.

Vannes de déviation

Les vannes de déviation sont un élément récurrent des convoyeurs pneumatiques. Leur utilisation permet de détourner le produit d’une ligne vers plusieurs lignes. L’utilisation typique est le chargement de plusieurs destinations avec une seule ligne de transport. Les matériaux de construction varient en fonction des produits manipulés: AISI304, AISI316, aluminium, fonte ou acier au carbone.